Бизнес-сегмент такси рискует недосчитаться премиальных иномарок. Причины
Игроки рынка такси предупредили о риске дефицита машин в бизнес-сегменте
Таксомоторные компании предупредили о риске дефицита автомобилей в бизнес-сегменте в России на фоне роста цен на новые модели
Рост стоимости новых автомобилей и расходов на их эксплуатацию может привести к дефициту предложения такси бизнес-класса в России. Об этом Autonews.ru сообщили опрошенные игроки рынка.
«Да, такой риск существует. Если стоимость обновления парка продолжит расти быстрее, чем доходность перевозок, часть перевозчиков может отказаться от работы в бизнес-сегменте», — сообщили в пресс-службе сервиса заказа такси «Максим».
Как следствие, автомобилей бизнес-класса станет меньше, а время их подачи увеличится, подчеркнули в компании. Также отмечается, что по мере естественного выбытия этих автомобилей рынок сталкивается с дефицитом равноценных замен. Если в массовом сегменте подобрать современные локализованные модели возможно, то в сегменте «Бизнес» выбор значительно меньше.
Член правления Национальной ассоциации таксопарков (НАТ), руководитель таксопарка Avenue Group Омар Багамаев также заявил, что риск дефицита в бизнес-сегменте действительно существует. По его словам, основная причина возможного сокращения — существенный рост стоимости новых машин и расходов на их эксплуатацию. При этом тарифы на поездки не всегда растут сопоставимыми темпами.
«Если экономика бизнеса не позволит окупать обновление парка, часть перевозчиков будет откладывать закупку новых автомобилей, что неизбежно приведет к сокращению предложения в бизнес-сегменте», — сказал Багамаев.
В «Максим» также предупредили, что подорожание поездок может повлиять на спрос. Если стоимость поездок существенно вырастет, пассажиры могут чаще выбирать более доступные тарифы.
Член правления НАТ, руководитель таксопарка «Таксимания» Георгий Балашов, в свою очередь, заметил, что ситуация по бизнес-сегменту сейчас различается от региона к региону. Он добавил, что в 2024–2025 годах достаточно много таксомоторных и прокатных компаний, в том числе в Москве, закупили автомобили Hongqi H5 и в целом стали пересаживаться на китайские модели.
Ранее ассоциация таксопарков заявила, что отрасль рискует потерять 30% машин на фоне нагрузки на бизнес и регуляторных рисков.
Читайте также:
Авторы Теги