8 новинок российского авторынка разбили в краш-тестах. Видео и результаты

Voyah Dream, Omoda C5 и Volkswagen ID.4 разбили в краш-тестах

Как прошли краш-тесты самых свежих мировых новинок, которые уже доступны на отечественном рынке или имеют все шансы на него попасть в ближайшее время Инспектор ГИБДД нашел в машине дрон. Что за это грозит водителю Закон и ПДД 3 июля Остановка под знаком «Стоянка запрещена»: в каких ситуациях это допустимо Новости 25 ноября 2022 Германия отреагировала на запуск завода «Москвич» Закон и ПДД 14 октября 2022 На дорогах появились инспекторы ВАИ. Какие у них полномочия

Летом 2023 года в России наблюдается уверенный рост интереса россиян к машинам, которые поставляются дилерами самостоятельно, в том числе по схеме параллельного импорта. Доля проданных автомобилей, ввезенных по схеме параллельного импорта, превысила 8%.
По словам менеджеров торговых компаний, один из главных вопросов к таким машинам, возникающих у водителей, — безопасность и надежность (особенно это касается китайских машин). Autonews.ru изучил, как прошли краш-тесты последних мировых новинок, которые уже продаются на отечественном рынке или имеют все шансы на него попасть в ближайшее время. Тесты проводили различные независимые организации.

NIO ET5

Европейская независимая организация Euro NCAP за последнее время разбила всего два автомобиля, причем обе эти машины сейчас можно купить в России. Первым испытания прошел электрический седан NIO ET5 из Китая. Вердикт экспертов: максимальный уровень безопасности (пять звезд). Так, специалисты оценили защиту взрослых в 96%, а детей — в 85%. Системы помощи водителю, обеспечивающие безопасное вождение, получили 81%, а 83% машине присудили по итогам теста, определяющего, насколько автомобиль может быть травмоопасным для пешеходов.

Эксперты отметили высокий уровень защиты автомобилиста и пассажиров практически при всех типах столкновений. Однако ряд вопросов у тестировщиков возник к уровню безопасности пешеходов. Самыми опасными для них стали область передних стоек и лобового стекла у машины. По словам организаторов испытания, машина продемонстрировала высокий уровень защиты детей при всех видах столкновений.

Седан NIO ET5 оборудован двумя электродвигателями суммарной мощностью 360 кВт (489 л.с.) и крутящим моментом 700 Н·м. Время разгона 0–100 км/ч займет у NIO ET5 4,3 с. «Пятидверка» доступна с тремя вариантами аккумуляторов: стандартный (75 кВт·ч, его хватит на 550 км пути), увеличенной дальности (100 кВт·ч на 700 км) и сверхдальний диапазон (150 кВт·ч и около 1000 км пути в автономном режиме).

В России некоторые дилеры из разных городов привозят NIO ET5 в частном порядке. Цены на машину варьируются от 4,5 млн до 6,5 млн руб.

NIO EL7

Также организаторы Euro NCAP решили проверить безопасность китайского кроссовера NIO EL7 (в Китае эта модель продается под названием NIO ES7). В итоге автомобиль также удостоился самой высокой оценки — пяти звезд. За безопасность водителя и взрослых пассажиров присудили автомобилю 93%, детей — 85%, пешеходов — 80%, а работу систем оценили в 79%. Главное нарекание — при заднем ударе существует высокая вероятность получения серьезной травмы шеи у пассажира. При этом для пешеходов большую опасность представляют передние стойки автомобиля и область около фар. По словам организаторов испытания, машина продемонстрировала высокий уровень защиты детей при всех видах столкновений.

Полноприводный кроссовер получил два электромотора суммарной мощностью 653 л.с. и 850 Н·м. До сотни такой автомобиль может разогнаться за 3,9 с, а максимальная скорость составляет 200 км/ч. NIO EL7 сейчас можно приобрести в России. Автомобиль в частном порядке завозят в страну сразу несколько дилерских центров. Цена на машину сейчас составляет от 7,19 млн до 8,59 млн руб. в зависимости от комплектации.

Voyah Dream

Китайский минивэн Voyah Dream с электрической силовой установкой официально продается в России с середины мая нынешнего года. Цены на модель стартуют от 9 290 000 руб. Недавно эта модель прошла краш-тесты у себя на родине. Организаторами испытаний стал Китайский научный центр автомобильной промышленности. Испытания C-NCAP проводятся по аналогии с европейским Euro NCAP (впрочем, некоторые отличия все же есть).

Если верить результатам китайских краш-тестов, о безопасности Voyah Dream можно не сильно беспокоиться — он получил пять звезд по итогам испытаний. Эксперты оценили защиту водителя и пассажиров в 88,97%, а пешеходов — в 73,07%. Системы помощи автомобилисту, обеспечивающие безопасное вождение, получили 87,92%. Однако без нареканий не обошлось. Для пассажира на переднем сиденье угрозу представляет фронтальный удар со 100-процентным перекрытием о деформируемое препятствие, при таком столкновении он серьезно рискует получить травму грудной клетки. Также в такой аварии может пострадать пассажир сзади (травма шеи).

При фронтальном столкновении с движущимся объектом с 50-процентным перекрытием уже водитель может получить травму нижней части ноги. При всех других видах столкновений риск получения травм для водителя и пассажиров минимальный.

BMW X3

В Южной Корее краш-тесты проводятся с 1999 года. Причем считается, что местные испытания KNCAP включают в себя одну из самых полных программ. При этом краш-тесты в Южной Корее не могут похвастаться регулярностью. Так, последнее испытание прошло ровно полгода назад. Тогда «жертвой» тестировщиков стал популярный в России кроссовер BMW X3. В испытаниях принял участие полноприводный кроссовер с 2-литровым бензиновым мотором и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Среди систем помощи водителю: функция аварийного торможения, система мониторинга слепых зон, функция предупреждения о непристегнутом ремне безопасности и ограничитель скорости.

По итогам краш-тестов эксперты присудили этой машине 86 очков безопасности из 100 возможных. Однако ряд претензий к машине у экспертов все-таки возник. Например, при фронтальном ударе существует высокий риск травмы груди у заднего пассажира.

При боковом ударе со стороны водителя аналогичную травму может получить уже сам автомобилист. Также организаторы тестов посчитали небезопасными кресла, которые устанавливают в BMW X3. По их мнению, такие сиденья не защищают задних пассажиров от травмы шеи при аварии. В итоге общую безопасность кроссовера эксперты оценили в 86%, защиту пешеходов — в 89,9%, а системы помощи водителю получили 66,5%.

Volkswagen ID.4

В краш-тестах ANCAP принимают участие машины, которые продаются в Австралии и Новой Зеландии. Однако в последних испытаниях были разбиты и некоторые модели, которые продают в России и пользуются популярностью у отечественных клиентов. Например, эксперты решили проверить безопасность электрического кроссовера Volkswagen ID.4. В России эту модель продает в частном порядке целый ряд дилерских центров. Цены на модель сильно разнятся в зависимости от комплектации. Например, в Москве самым доступным вариантом стала покупка машины за 4,2 млн руб.

Эксперты оценили защиту взрослых у этой машины в 93%, а детей — в 89%. Системы помощи водителю, обеспечивающие безопасное вождение, получили 76%, столько же машине присудили по итогам теста, определяющего, насколько автомобиль может быть травмоопасным для пешеходов.

Эксперты отметили высокий уровень защиты автомобилиста и пассажиров практически при всех типах столкновений. При этом отмечена вероятность получения серьезной травмы груди при боковом ударе. Впрочем, на финальную оценку это не повиляло, и машине присудили максимальные пять звезд безопасности.

Omoda C5

Китайский кроссовер Omoda C5, который официально продается в России, также принял участие в краш-тестах ANCAP. На отечественном рынке цены на эту модель сейчас начинаются от 2 609 900 руб. В России китайский кроссовер представлен в двух вариантах — с бензиновыми двигателями объемом 1,5 и 1,6 л. Мощность агрегатов составляет 147 и 150 л.с.

По итогам испытаний машина получила максимальную оценку уровня безопасности — пять звезд. Эксперты оценили защиту взрослых в 87%, а детей — в 88%. Системы помощи водителю, обеспечивающие безопасное вождение, получили 88%. Особенно эксперты обратили внимание на богатый список таких опций у китайского кроссовера. Среди них: автономная система экстренного торможения, функция удержания полосы движения и система помощи при ускорении. Кроме этого, 68% машине присудили по итогам теста, определяющего, насколько автомобиль может быть травмоопасным для пешеходов.

Главное нарекание — при фронтальном столкновении с недвижущимся препятствием существует высокая вероятность получения серьезной травмы ноги у переднего пассажира. В свою очередь, при боковом ударе травму груди может получить водитель. Для пешеходов большую опасность представляют передние стойки автомобиля и область фар.

Daihatsu Xenia

В свою очередь, ASEAN NCAP проводит краш-тесты автомобилей, которые продаются в странах Юго-Восточной Азии. В рамках последней сессии эксперты разбили, например, компакт-вэн Daihatsu Xenia, который, по сути, представляет собой упрощенную версию модели Toyota Avanza. Базовым мотором для машины является 1,3-литровый агрегат с отдачей 98 л.с. Также машину можно купить с 1,5-литровым двигателем мощностью 106 л.с. На данный момент этот автомобиль в России найти практически невозможно. Однако с ростом поставок машин по так называемому параллельному импорту шансы на появление компакт-вэна на отечественном рынке высокие.

По итогам испытаний машина получила три звезды безопасности. Всего автомобиль смог набрать 64,5 балла.

Как отмечают организаторы краш-теста, кроссовер показал неплохой уровень защиты водителя и взрослых пассажиров (32,63 балла из 40). Также положительно оценили и защиту детей (14,7 балла из 20). Работа систем безопасности кроссовера высоких результатов не показала — всего 10 баллов из 20. По всей видимости, это и стало причиной заниженной финальной оценки.

Proton X90

Малазийский кроссовер Proton X90 представляет собой перелицованную версию Geely Haoyue (он же Geely Okavango на экспортных рынках). Автомобиль предлагается с 1,5-литровым мотором мощностью 190 л.с. и 300 Н·м. В паре с этим агрегатом работает семиступенчатый «робот» с двумя мокрыми сцеплениями. Привод только передний.

Если Proton X90 когда-нибудь доберется до российского рынка, то отечественным клиентам не стоит беспокоиться о своей безопасности. Во всяком случае так обещают организаторы краш-тестов ASEAN NCAP. По итогам всех испытаний этот кроссовер набрал высокие баллы, 8,75, и получил в итоге пять звезд безопасности. Автомобиль продемонстрировал очень хороший уровень защиты водителя и взрослых пассажиров (37,75 балла из 40). Также высокой оценки заслужила защита детей (17,79 балла из 20). Работа систем безопасности кроссовера получила 15,71 балла из 20.